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顯浩醫(yī)療為救護(hù)車廠家提供負(fù)壓裝置

添加時(shí)間：2020-09-04 13:11 瀏覽次數(shù)：來(lái)源：救護(hù)車廠家

1.說(shuō)明
顯浩醫(yī)療為救護(hù)車廠家提供負(fù)壓裝置，這個(gè)裝置適用于安裝在負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)醫(yī)療艙負(fù)壓隔離要求。負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)受生物污染的空氣經(jīng)本裝置高效過(guò)濾后排出車外，保證不污染外部環(huán)境。采用本裝置后，根據(jù)車體密封程度的不同，可達(dá)到－10Pa～－80Pa 的負(fù)壓。在正常情況下，負(fù)壓救護(hù)車醫(yī)療艙內(nèi)負(fù)壓達(dá)到－10Pa～－80Pa 即可滿足技術(shù)要求。

2.技術(shù)參數(shù)
外形尺寸:寬深高=310*290*650mm 輸入電壓：12V 功率：＜111w 最大排風(fēng)量：810m3/H 過(guò)濾效率：＞99.97% 消毒方式：紫外線壓差范圍：-10至-80pa

3.功能特點(diǎn)：
救護(hù)車廠家使用醫(yī)療艙安裝車載負(fù)壓凈化裝置負(fù)壓系統(tǒng)，具體為：在特定的裝置下，救護(hù)車的駕駛室與后艙、后艙與外界嚴(yán)格密封，應(yīng)用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng)，既可以保證救護(hù)車后艙內(nèi)的流入新鮮空氣，又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度。救護(hù)車廠家可以在后艙內(nèi)的氣壓低于救護(hù)車艙外的氣壓，從而保證只能是外界的新鮮空氣可以流入救護(hù)車后艙，后艙內(nèi)被患者或疑似患者污染過(guò)的空氣或污染的氣溶膠就不會(huì)隨意四處泄露出去。后艙內(nèi)的含污染氣溶膠的空氣由特殊設(shè)計(jì)的定向排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)專門的通道再由高效空氣過(guò)濾器過(guò)濾后安全地排放到外界，救護(hù)車外的空氣就不會(huì)被污染，從而減少了對(duì)環(huán)境的污染幾率。在救護(hù)艙內(nèi)的空氣流動(dòng)遵循“由上而下、由前而后”的原則，艙內(nèi)的空氣被強(qiáng)制形成強(qiáng)烈的定向流。因此也充分保護(hù)了救護(hù)及陪護(hù)人員的人身安全。這種負(fù)壓隔離救護(hù)車最適合運(yùn)送通過(guò)空氣傳染的呼吸道傳染性疾病的病人或有待確診的疑似病人。救護(hù)車廠家利用負(fù)壓原理，采用可靠的物理措施，隔離病原微生物，同時(shí)將室內(nèi)被患者污染的空氣（氣溶膠）經(jīng)高效空氣過(guò)濾器過(guò)濾后安全排放，不會(huì)污染環(huán)境。救護(hù)車廠家通過(guò)通風(fēng)換氣及合理的氣流形式，不斷地稀釋救護(hù)車后艙內(nèi)空氣中的病原微生物濃度，由于后艙與駕駛室嚴(yán)格密封，因此使駕駛?cè)藛T等處于嚴(yán)格分離保護(hù)狀態(tài)，在后艙的醫(yī)護(hù)人員采取衛(wèi)生部辦公廳關(guān)于印發(fā)《甲型H1N1流感病例轉(zhuǎn)運(yùn)工作方案》的通知的要求就能保護(hù)了醫(yī)護(hù)人員的工作安全。救護(hù)車廠家傳染病負(fù)壓隔離救護(hù)車上的空氣過(guò)濾器是由進(jìn)口硅硼酸鹽纖維過(guò)濾膜制作而成（粒徑≥0.3μm；過(guò)濾效率達(dá)99.99%），所有過(guò)濾器均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的PAO掃描檢測(cè)。配以德國(guó)進(jìn)口耐高沖擊（沖擊強(qiáng)度≥3G）高性能風(fēng)機(jī)，連續(xù)運(yùn)行壽命在50000小時(shí)以上。機(jī)組具有高靜壓、大風(fēng)量的特性，可以滿足6~10m3的密閉空間形成-10~-30Pa的負(fù)壓；車載負(fù)壓凈化裝置還內(nèi)置UV紫外燈滅菌系統(tǒng)，在每次轉(zhuǎn)運(yùn)結(jié)束，可對(duì)內(nèi)置的高效空氣過(guò)濾器進(jìn)行消毒滅菌。有效防止交叉污染；

4. 配置清單
箱體，預(yù)過(guò)濾器，出風(fēng)網(wǎng)板，高效過(guò)濾器，薄型風(fēng)機(jī)，操作面板，電源開(kāi)關(guān)，殺菌開(kāi)關(guān)，運(yùn)行按鈕，蜂鳴報(bào)警器，氣壓采樣口，紫外滅菌燈。

5.使用安裝示意圖